Globális logisztikai és kikötői óriásDP Világnemrégiben bejelentette tengeri szolgáltató márkáinak – az Unifeedernek, a P&O Ferrymastersnek és a P&O Maritime Logisticsnek – az egységes DP World márka alá való integrálását. Ez a mérföldkő kulcsfontosságú lépést jelent a „teljes mértékben integrált globális logisztikai szolgáltatóvá” való átalakulásban. A DP World és a P&O Maritime kettős beszállítójaként Kína vezető kikötői berendezésgyártó vállalata, a MAXTECH nemcsak tanúja volt ennek az iparágat meghatározó lépésnek, hanem megbízható kikötői berendezéseinek és támogató megoldásainak köszönhetően az ügyfél globális elrendezésének kulcsfontosságú partnerévé is vált. Hosszú távú együttműködésünk kölcsönös sikereket ért el.
A DP World márkaintegrációja több mint névváltoztatás; célja a fő üzleti szegmensek, többek között a hajózás, a multimodális szállítás és a tengeri szolgáltatások összekapcsolása, egy teljes körű globális logisztikai hálózat kiépítésével. Ez a stratégiai váltás nagyobb igényeket támaszt az ellátási lánc partnereivel szemben: nemcsak a nemzetközi szabványoknak megfelelő, kiváló minőségű berendezésekre, hanem a régiók közötti projektigényekre való gyors reagálás rugalmasságára is. A MAXTECH kettős választásként kiemelkedik a DP World és a P&O Maritime számára, mélyreható műszaki szakértelmében és testreszabási képességeiben gyökerezik.tengeri daruéstengeri daru.
Visszatekintve az együttműködésünkre, a MAXTECH termékei és szolgáltatásai ismételten kiemelkedően teljesítettek a DP World és a P&O Maritime globális kikötői projektjeiben. Amikor a DP World egy kulcsfontosságú csomóponti kikötőt fejlesztett ki a Közel-Keleten, a MAXTECH 3 egységet szabott testre...3 tonnás 39 méteres hidraulikus teleszkópos tengeri daru, optimalizált korróziógátló bevonatokkal és hidraulikus rendszertömítéssel, hogy alkalmazkodjon a helyi magas hőmérsékletű és magas sótartalmú tengeri környezethez. A P&O Maritime által vezetett dubaji ömlesztett áruterminál-korszerűsítési projekthez 10 készlet MAXTECH vezeték nélküli, távirányítású hidraulikus markoló növelte a terminál rakományforgalmi hatékonyságát, és a terminál alapvető berendezésévé vált.
„A MAXTECH hajófedélzeti darui nemcsak megbízhatóak, de tökéletesen illeszkednek a projektünk igényeihez is. Ez a váratlan telepítési hatékonyság megerősíti, hogy helyesen választottuk ezt a hosszú távú partnert” – mondta a P&O Maritime projektmenedzsere az átvétel során. A kiemelkedő teljesítmény lenyűgözte az ügyfelet, és további megrendeléseket tervez leadni a következőre:hidraulikus csuklós darués támogatóhidraulikus megfogóa MAXTECH-től, más portok bővítéséhez.
A MAXTECH számára az elismerés és a felelősség is egyben, hogy a DP World és a P&O Maritime kettős beszállítója, és mélyen részt vesz globális projektjeikben. „A DP World márkaintegrációs stratégiája utat mutat a globális logisztikai iparág számára, és új együttműködési lehetőségeket kínál számunkra” – mondta a MAXTECH képviselője. A vállalat továbbra is a következők alapvető K+F tevékenységeire fog összpontosítani:hajófedélzeti daruk, és intelligensebb és környezetbarátabb kikötői berendezésmegoldásokat indítanak a DP World integráció utáni igényeinek kielégítésére – például az intelligenstengeri daruktávfelügyeleti rendszerekkel és alacsony energiafogyasztású elektromos csuklós gémdarukkal. Olyan kulcsfontosságú ügyfelekkel fog együttműködni, mint a DP World, hogy elősegítse a globális logisztika és kereskedelem hatékony és fenntartható fejlődését.
A felgyorsult globális ellátási lánc szerkezetátalakítás hátterében a DP World márkaintegrációja új mércét állít az iparág számára. A MAXTECH ilyen kulcsfontosságú ügyfelekkel folytatott, kölcsönösen előnyös együttműködése azt bizonyítja, hogy a vállalatok csak a kiváló minőségű termékekre, a testreszabott szolgáltatásokra és a gyors reagálási képességekre támaszkodva tudnak szilárdan megvetni a lábukat a globális logisztikai berendezések piacán, támogatni az ügyfelek stratégiai átalakulását, és végső soron elérni az ipari lánc összehangolt fejlesztését.
Közzététel ideje: 2025. dec. 16.
