MAXTECH portáldaru Nagy teherbírású kikötői és hajógyári daru rácsos gémszerkezettel

Rövid leírás:

1. Rácsos orrvitorla – Páratlan szélállóság

2. Könnyű, költségtakarékos konstrukció

3. Négy mechanizmus, teljes rakparti lefedettség

4. Teljesen testreszabható bármilyen művelethez

5. Nemzetközileg tanúsított életciklus-támogatás

Küldjön nekünk e-mailt Fájl letöltése

Termék részletei

Vizsgálat

Termékcímkék

Termékáttekintés

A MAXTECH portáldaru egy nagy teherbírású, sínre szerelt portáldaru, amelyet kikötőkben, terminálokon és hajógyárakban történő rakományberakodásra és -kirakodásra terveztek. Fémrácsos szerkezetű gémszerkezetével ez a daru kifejezetten úgy lett kialakítva, hogy stabil működést biztosítson erős szeles környezetben – ez kritikus követelmény a part menti létesítmények számára, amelyek gyakran szélviharral küzdenek.

Főbb tervezési jellemzők

Fém rácsos orrvitorla – Szélállóságra tervezve

A gém rácsos szerkezetet alkalmaz (szerkezeti acélból hegesztett háromszög vagy négyszög alakú keretek), amely a következőket kínálja:

1. Könnyűszerkezetes szerkezet – alacsonyabb önsúly a zártszelvényű kialakításokhoz képest

2. Magas szilárdság-tömeg arány – az anyag a húrtartókban és az átlókban koncentrálódik az optimális teherelosztás érdekében

3. Csökkentett szélterhelés – a levegő átáramlik a nyitott rácson, minimalizálva az oldalirányú erőket

4. Alacsonyabb üzemeltetési költségek – kisebb kapacitású szélbiztosító eszközökre van szükség

5. Könnyű karbantartás – a nyitott szerkezet lehetővé teszi a vizuális ellenőrzést, a bevonat belső elérését és a természetes vízelvezetést a korrózió megelőzése érdekében.

A hajógyári alkalmazásokban, ahol a daruk fesztávolsága gyakran meghaladja a 60 métert, a rácsos főtartók súlya mindössze 40–55%-a a hasonló méretű szekrénygerendás szerkezeteknek. Ez a súlycsökkentés közvetlenül alacsonyabb kerékterhelést, alacsonyabb pálya- és alapozási költségeket, valamint a daru általános mobilitásának javulását eredményezi.

Négy működési mechanizmus

A MAXTECH portáldaru négy fő mechanizmussal van felszerelve, amelyek összehangoltan működnek, lehetővé téve a rakpart mentén történő széleskörű, rugalmas műveleteket:

Mechanizmus	Funkció
Emelő mechanizmus	Teher függőleges emelése és süllyesztése – a daru fő teljesítménykomponense
Luffing mechanizmus	A gémkar szögének módosításával beállítható a munkasugár (működési hatótávolság).
Forgató mechanizmus	360°-os folyamatos forgást biztosít a munkaterület teljes lefedéséhez
Utazó (kapu) mechanizmus	A teljes darut a rakparti sínek mentén mozgatja, hogy szükség szerint áthelyezhesse

Az első három mechanizmus a forgó felépítménybe van integrálva, lehetővé téve az egyidejű többmozgásos működést a maximális termelékenység érdekében. A haladómechanizmus lehetővé teszi a daru számára, hogy a teljes rakparton mozogjon, egyetlen berendezésből lefedve több hajónyílást és munkaállomást.

Műszaki adatok (testreszabható)

Paraméter	Tartomány / Opciók
Emelési kapacitás	5 t – 300 t (testreszabható)
Gémhossz / Munkasugár	15 méter – 120 méter
Emelési magasság (sín felett)	Akár 120 méterig
Emelési mélység (sín alatt)	10 – 50 méter
Vasúti nyomtávolság	6 – 12 m (testreszabható)
Gémszerkezet	Rácsos orrvitorla / Doboz orrvitorla (opcionális)
Gémtoll típusa	Egyetlen orrvitorla / négykaros kombinált orrvitorla
Tápegység	Port tápegység / Kábeldob
Vezérlőrendszer	PLC-alapú, változtatható frekvenciájú meghajtókkal