Tras meses de fabricación de precisión, a última grúa mariña de 2,5 toneladas e 40 m de MAXTECH completou o seu empaquetado final e xa está de camiño ao seu cliente de Mauricio, unha incorporación clave á frota de manipulación de carga de buques do cliente.
Esta grúa para buques feita á medida está deseñada para operacións eficientes e de longo alcance en contornas mariñas, con especificacións técnicas básicas adaptadas ás necesidades de transferencia de carga a granel do cliente:
| Parámetro técnico | Especificación |
|---|---|
| Carga de traballo de seguridade | 2,5 t a 9 m - 40 m |
| Radio de traballo (máx./mín.) | 40 m / ~9 m |
| velocidade de elevación | 0-20 m/min |
| velocidade de rotación | 0~0,6 r/min |
| Ángulo de xiro | ≤360° |
| Tempo medio de abalanzamento | ~120 segundos |
| Potencia do motor (por confirmar) | ~55 kW |
| Tensión/frecuencia do motor | 380 V 50 Hz 3 polos |
| Clase de traballo/illamento | S1 / F |
| Tipo de protección | IP56 |
Desde a selección do material ata a montaxe final, o proceso de produción abarcou varios meses, e o equipo de enxeñería de MAXTECH optimizou a estabilidade de longo alcance e a resistencia á corrosión da grúa de cuberta (fundamental para as condicións operativas costeiras de Mauricio). A medida que se achegaba o prazo de entrega, o equipo de embalaxe da fábrica dedicou dous días completos a asegurar o equipo: primeiro envolveron os compoñentes clave (como a pluma plegable e os cilindros hidráulicos) en película impermeable, reforzaron a estrutura principal con soportes de aceiro personalizados para evitar danos por vibracións durante o transporte e etiquetaron as pezas fráxiles con marcadores de alta visibilidade, garantindo que a grúa de pluma articulada mariña chegase en perfecto estado.
O cliente mauriciano, especializado no transporte marítimo costeiro rexional de mercadorías, seleccionou MAXTECH para este pedido despois de avaliar o seu historial na fabricación de grúas para buques de longo alcance. Esta grúa plegable de 2,5 t e 40 m permitirá aos clientes xestionar as transferencias de carga entre os buques e a costa de forma máis eficiente, mesmo en espazos de atraque reducidos.
Data de publicación: 03-12-2025
