Avec le développement de l'exploitation des ressources marines mondiales et de l'industrie du transport maritime, la grue de pont à flèche rigide est devenue essentielle aux opérations portuaires, sur les plateformes offshore et à bord des navires, grâce à sa stabilité et sa polyvalence. Parmi les fabricants de grues de ce type, MAXTECH se distingue par sa maîtrise technique et son esprit d'innovation.
I. Large éventail de scénarios d'application : de la manutention de cargaisons à l'ingénierie en eaux profondes
Conçues pour le milieu marin, les grues à flèche rigide sont principalement utilisées dans :
Opérations navales
Sur les navires tels que les pétroliers, ils manipulent les tuyaux de carburant, les conteneurs, etc. MAXTECH a déjà fourni une solution de levage de 4 tonnes à 8 mètres pour des clients étrangers, garantissant des opérations efficaces.
Soutien aux plateformes offshore
Elles servent les plateformes de forage et les FPSO pour le levage d'équipements. Les grues MAXTECH contribuent à la stabilité d'exploitation des plateformes.
Opérations spéciales
Dans les domaines de la pose de câbles, de la récupération en eaux profondes et du soutien à la pêche, la grue TTS, par exemple, permet des opérations jusqu'à 4 000 mètres de profondeur. MAXTECH explore actuellement de telles applications spécifiques.
II. Paramètres techniques et plage de fonctionnement : répondre à des besoins divers
Capacité de levage et rayon d'action
Les modèles de base couvrent des charges de 1 à 50 tonnes avec des bras de 5 à 32 mètres, comme la série MAXTECH. Les modèles renforcés peuvent soulever jusqu'à 140 tonnes avec un rayon d'action de 30 mètres, et certains modèles spéciaux peuvent atteindre 47,5 mètres.
Plage de fonctionnement de la grue de pont à flèche rigide MAXTECH :
| Scénarios d'application | Plage de capacité de levage | Rayon de travail maximal | Hauteur de levage maximale |
| Opérations portuaires et maritimes conventionnelles | 1 à 50 tonnes | 4 à 30 mètres | 35 mètres |
| Soutien aux plateformes offshore | 40 à 140 tonnes | 25 à 30 mètres | 35 à 40 mètres |
| Ingénierie en eaux profondes et opérations sous-marines | 200 tonnes | —— | ±3 mètres (hauteur de compensation de la houle) |
| Chantier naval et installation d'équipement lourd | 80 à 250 tonnes | 40 à 70 mètres | 70 mètres |
| Quai flottant et scénarios spéciaux | 5 à 40 tonnes | 15 à 50 mètres | 35 mètres |
| Manutention de conteneurs et de marchandises en vrac | 20 à 150 tonnes | 20 à 45 mètres | 25 à 30 mètres |
| Opérations de pêche et auxiliaires | 2 à 10 tonnes | 3 à 15 mètres | 10 à 20 mètres |
Système d'entraînement et de contrôle
Utilisant la force électrohydraulique, ces bateaux sont dotés de caractéristiques telles que la tension constante, la protection contre les surcharges et la compensation active du pilonnement, assurant ainsi une stabilité optimale même par mer agitée. Certains modèles peuvent être télécommandés afin de réduire les risques. MAXTECH innove dans ce domaine.
III. Innovation des fabricants et perspectives du marché
Innovation technologique
La conception pliable de la flèche de MAXTECH permet de gagner de l'espace sur le pont, et son système de liaison treuil-grue pour eaux profondes permet des opérations en eaux ultra-profondes.
Tendances du marché
QYResearch prévoit une demande croissante de grues pour l'ingénierie marine, notamment dans les secteurs de l'éolien offshore et du pétrole et du gaz. Les fonctions intelligentes seront essentielles. MAXTECH est bien positionnée sur ce marché.
Les grues maritimes à flèche rigide, grâce à la contribution de MAXTECH, améliorent l'efficacité des travaux maritimes. À mesure que l'exploitation des ressources marines s'intensifie, elles deviendront la référence du secteur en matière de sécurité, de protection de l'environnement et d'efficacité, et MAXTECH continuera d'innover. Si nos grues offshore vous intéressent, n'hésitez pas à nous contacter.
Date de publication : 26 février 2025
