Nach monatelanger Präzisionsfertigung ist der neueste 2,5-Tonnen-Schiffsknickarmkran von MAXTECH mit 40 m Ausladung fertiggestellt und befindet sich nun auf dem Weg zu seinem Kunden auf Mauritius – eine wichtige Ergänzung der Schiffsladungsflotte des Kunden.
Dieser speziell angefertigte Schiffskran ist für effiziente Einsätze mit großer Reichweite in maritimen Umgebungen ausgelegt und verfügt über auf die Bedürfnisse des Kunden im Bereich des Massengutumschlags zugeschnittene technische Kernspezifikationen:
| Technischer Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Sicherheitsarbeitslast | 2,5 t bei 9 m–40 m |
| Arbeitsbereich (Max./Min.) | 40 m / ~9 m |
| Hubgeschwindigkeit | 0-20 m/min |
| Drehzahl | 0 bis 0,6 U/min |
| Schwenkwinkel | ≤360° |
| Durchschnittliche Luvzeit | ~120 Sekunden |
| Motorleistung (wird noch bestätigt) | ~55 kW |
| Motorspannung/Frequenz | 380 V, 50 Hz, 3-polig |
| Arbeitsbelastung/Isolierklasse | S1 / F |
| Schutzart | IP56 |
Von der Materialauswahl bis zur Endmontage erstreckte sich der Produktionsprozess über mehrere Monate. Das Ingenieurteam von MAXTECH optimierte dabei die Stabilität des Langstreckenkrans und seine Korrosionsbeständigkeit (entscheidend für die Einsatzbedingungen an der Küste von Mauritius). Kurz vor Liefertermin widmete das Verpackungsteam des Werks zwei volle Tage der sorgfältigen Vorbereitung der Ausrüstung: Zunächst wurden wichtige Komponenten (wie der Klappausleger und die Hydraulikzylinder) in feuchtigkeitsbeständige Folie eingeschweißt, die Hauptstruktur mit speziell angefertigten Stahlhalterungen verstärkt, um Transportschäden durch Vibrationen zu vermeiden, und empfindliche Teile mit gut sichtbaren Markierungen versehen – so wurde sichergestellt, dass der Knickarmkran in einwandfreiem Zustand ankam.
Der mauritische Kunde, spezialisiert auf regionale Küstenschifffahrt, wählte MAXTECH für diesen Auftrag, nachdem er dessen Erfahrung in der Herstellung von Langstrecken-Schiffskranen geprüft hatte. Dieser 2,5-Tonnen-Kran mit 40 Metern Auslegerlänge ermöglicht es dem Kunden, Ladungsumschläge zwischen Schiff und Land effizienter abzuwickeln, selbst auf engstem Raum.
Veröffentlichungsdatum: 03.12.2025
