Ar 26 Ebrill, ymwelodd y cwsmer o Rwsia â ffatri MAXTECH ar y safle i archwilio cynnydd cynhyrchu'r craen symudol 45t40m sydd wedi'i osod ar reilffordd. Mae'r craen hwn yn ddarn o offer hynod soffistigedig ac ymarferol sy'n integreiddio nifer o dechnolegau uwch, gan chwarae rhan hanfodol mewn gweithrediadau trin cargo porthladdoedd a harbwr.
Y 45t40mCraen symudol wedi'i osod ar reilfforddmae ganddo gapasiti codi rhyfeddol o 45 tunnell, sy'n ei alluogi i drin nwyddau trwm fel cynwysyddion mawr, rhannau peiriannau trwm, a chargo rhy fawr yn ddiymdrech. Mae ei radiws gweithio mwyaf o 40 metr yn darparu ystod weithredol eang, gan ganiatáu iddo orchuddio ardal fawr o angorfa'r porthladd yn effeithlon. Mae'r cyrhaeddiad helaeth hwn yn gwella effeithlonrwydd a hyblygrwydd trin yn sylweddol, gan leihau'r angen i ail-leoli'r craen yn aml.
Y paramedr technegol ar gyfer craen symudol 45t40m wedi'i osod ar reilffordd:
| SWL | 45t | |
| Radiws Gweithio Uchaf | 40 metr | |
| Radiws Gweithio Min. | 12 m | |
| Cyflymder codi/gostwng | 32m/mim/ 52 m/mim | |
| SwingingCyflymder | 0-0.8r/mim | |
| Ongl Gyrru | 360°rhydd | |
| Amser Luffio | 65 S | |
| Uchder Codi | 50 m | |
| Pŵer E-Motor | 355kW (100%) 110kW (100%) 3X55kW (100%) | |
| Ffynhonnell Pŵer | 380v/50Hz/3p | |
| Sawdl/Torri | 5°/2° | |
| Tymheredd Dylunio | -40°/+45° | |
| Teithio | 0-25m/mun | |
| Pwysedd uchaf | 21T | |
O ran ei ddyluniad strwythurol, mae gan y craen fframwaith cadarn a sefydlog. Mae'r prif drawst wedi'i adeiladu o ddeunyddiau dur cryfder uchel, gan sicrhau gallu cario llwyth rhagorol a gwrthiant i anffurfiad o dan lwythi trwm. Mae'r dyluniad hefyd yn ymgorffori technolegau gwrth-ddirgryniad ac amsugno sioc uwch, gan leihau effaith grymoedd allanol yn ystod gweithrediad a gwella sefydlogrwydd a diogelwch y craen.
System drydanol y craen symudol sydd wedi'i osod ar reilffordd, sy'n dod o dan y categori oCraen Trydanol Morol, wedi'i gyfarparu â dyfeisiau rheoli a monitro o'r radd flaenaf. Mae'r dyfeisiau hyn yn galluogi rheolaeth fanwl gywir o symudiadau'r craen, gan gynnwys codi, symud a theithio. Gall y system reoli ddeallus hefyd addasu paramedrau gweithredu'r craen yn awtomatig yn ôl y llwyth gwirioneddol a'r amodau gwaith, gan optimeiddio perfformiad ac effeithlonrwydd ynni'r craen. Yn ogystal, mae gan y system drydanol nifer o swyddogaethau amddiffyn diogelwch, megis amddiffyniad gorlwytho, amddiffyniad cylched fer, a swyddogaethau stopio brys, gan sicrhau diogelwch yr offer a'r gweithredwyr.
Mae modur y craen yn ffynhonnell pŵer perfformiad uchel sy'n darparu allbwn pŵer cryf a sefydlog. Mae wedi'i gynllunio i fodloni gofynion gweithredu dwyster uchelcraeniau porthladd, gyda nodweddion fel trorym uchel, sŵn isel, a bywyd gwasanaeth hir. Mae'r modur hefyd wedi'i gyfarparu â systemau oeri ac iro uwch i sicrhau ei weithrediad dibynadwy o dan amodau gwaith llym.
Yn ystod yr archwiliad, cynhaliodd y cwsmeriaid Rwsiaidd archwiliad cynhwysfawr o wahanol gydrannau'r craen. Rhoddasant sylw arbennig i'rCraen Symud Rheilffordda swyddogaethau Craen Rheilffordd Symudol, gan wirio mecanwaith symud y rheilffordd yn ofalus, gan gynnwys yr olwynion, y traciau, a'r system yrru. Gwnaethant sicrhau y gallai'r craen symud yn llyfn ac yn gywir ar hyd y rheiliau, gyda galluoedd brecio a lleoli dibynadwy.
Mynegodd y cwsmeriaid ddisgwyliadau mawr ar gyfer cynhyrchion MAXTECH yn dod i mewn i farchnad Rwsia. Roeddent yn credu, gyda thechnoleg uwch a pherfformiad rhagorol y craen symudol 45t40m wedi'i osod ar reilffordd, yn ogystal â mathau eraill o graeniau fel y Craen Symudol, y byddai MAXTECH yn gallu gwneud cyfraniad sylweddol at ddatblygiad diwydiannau porthladd a morwrol Rwsia, a sefydlu safle cadarn yn y farchnad.
Nid yn unig y gwnaeth yr archwiliad ar y safle hwn ddyfnhau'r ddealltwriaeth a'r ymddiriedaeth gydfuddiannol rhwng MAXTECH a'r cwsmer Rwsiaidd ond gosododd hefyd sylfaen gadarn ar gyfer cydweithrediad hirdymor yn y dyfodol ac ehangu busnes MAXTECH ym marchnad Rwsia.
Amser postio: 28 Ebrill 2025
