MAXTECH Secures Major Middle East Barge Crane Project, Commencing Mid-2026

Cyhoeddodd MAXTECH Shanghai Corporation, arweinydd byd-eang mewn gweithgynhyrchu offer morol a phorthladdoedd gyda dros 50 mlynedd o arbenigedd yn y diwydiant, heddiw ei fod wedi llwyddo i ennill gwobr uchel ei phroffil.craen barge, craen dec llong, craen barge dec llong,prosiect yn y Dwyrain Canol. Mae'r cytundeb nodedig yn cadarnhau safle MAXTECH fel darparwr dibynadwy o atebion codi trwm ar gyfer prosiectau seilwaith morwrol hanfodol, gyda'r gwaith adeiladu i ddechrau yng nghanol 2026.

Mae'r prosiect yn cwmpasu dylunio, cynhyrchu a gosod systemau uwchcraeniau bargewedi'u hintegreiddio â lledaenwyr perfformiad uchel, wedi'u teilwra i ddiwallu galw cynyddol y Dwyrain Canol am logisteg alltraeth effeithlon a datblygu seilwaith. Wrth i farchnad farsiau craeniau byd-eang barhau i ehangu ar gyfradd twf blynyddol gyfanswm o 4.31%, gan gyrraedd amcangyfrif o USD 2.93 miliwn erbyn 2035, mae'r prosiect hwn yn y Dwyrain Canol yn cyd-fynd â buddsoddiad cyflymach y rhanbarth mewn adeiladu morwrol, ynni alltraeth, a mentrau moderneiddio porthladdoedd.

Mae datrysiad buddugol MAXTECH yn cynnwys craeniau barge trwm gyda chynhwysedd codi uchaf o 450 tunnell ac allgymorth o 43 metr, wedi'u cyfarparu â systemau gwasgaru integredig ar gyfer trin cynwysyddion, swmp sych, a chargo swmp-ddeiladu amlbwrpas³. Mae'r craeniau'n ymgorffori technoleg awtomeiddio arloesol, gan gynnwys systemau monitro llwyth uwch a galluoedd gweithredu o bell, gan sicrhau diogelwch ac effeithlonrwydd gorau posibl hyd yn oed mewn amodau heriol ar y môr. “Mae ein craeniau barge wedi'u peiriannu i gyflawni perfformiad eithriadol yn amgylchedd morwrol unigryw'r Dwyrain Canol,” meddai uwch weithredwr yn MAXTECH. “Mae integreiddio ein technoleg gwasgaru perchnogol yn galluogi trin cargo di-dor, gyda thryloywder o fwy na 1,000 tunnell yr awr, gan roi hwb sylweddol i gynhyrchiant gweithredol ein cleient.”

Gan dynnu ar ei brofiad helaeth o gynhyrchu craeniau morol, lledaenwyr cynwysyddion, ac offer porthladd wedi'i deilwra ⁶, mae datrysiad MAXTECH yn bodloni safonau diogelwch ac ansawdd llym y diwydiant morwrol. Mae'r craeniau'n cynnwys adeiladwaith dur gradd uchel, systemau gyriant hybrid, a thechnoleg adfer ynni, gan gyd-fynd â ffocws cynyddol y Dwyrain Canol ar ddatblygu seilwaith cynaliadwy ⁷. Bydd y prosiect yn cael ei weithredu fel datrysiad cyflawn, gan gynnwys gosod ar y safle, comisiynu, a hyfforddiant technegol, gan sicrhau cyflawniad prosiect llyfn a pharodrwydd gweithredol.

Mae'r Dwyrain Canol wedi dod i'r amlwg fel marchnad allweddol ar gyfer seilwaith morwrol, gyda phrosiectau mawr ar y gweill mewn olew a nwy alltraeth, ynni adnewyddadwy, ac ehangu porthladdoedd. Mae cais llwyddiannus MAXTECH yn adlewyrchu ei allu i gystadlu ag arweinwyr byd-eang trwy gynnig atebion arloesol, cost-effeithiol wedi'u teilwra i anghenion rhanbarthol. “Mae'r prosiect hwn yn nodi carreg filltir arwyddocaol yn ein strategaeth ehangu byd-eang,” ychwanegodd y swyddog gweithredol. “Rydym yn falch o ddod â'n degawdau o ragoriaeth beirianneg i'r Dwyrain Canol, gan gefnogi uchelgais y rhanbarth i adeiladu seilwaith morwrol o'r radd flaenaf.”

Gyda'r gwaith adeiladu i fod i ddechrau yng nghanol 2026, bydd tîm peirianwyr a thechnegwyr MAXTECH yn cydweithio'n agos â phartneriaid lleol i sicrhau danfoniad amserol a chydymffurfiaeth â rheoliadau rhanbarthol. Disgwylir i'r prosiect wella capasiti trin cargo'r cleient 30% a chyfrannu at ddatblygu rhwydweithiau logisteg morwrol effeithlon yn y Dwyrain Canol.

Am ragor o wybodaeth am atebion craen barge MAXTECH a phrosiectau byd-eang, ewch iwww.maxtechcorp.com.

Amser postio: Mawrth-06-2026