Ar ôl misoedd o weithgynhyrchu manwl gywir, mae craen bom migwrn morol 40m 2.5 tunnell diweddaraf MAXTECH wedi cwblhau'r pecynnu terfynol ac mae bellach ar ei ffordd i'w gleient ym Mauritius—ychwanegiad allweddol at fflyd trin cargo llongau'r cleient.
Mae'r craen llong pwrpasol hwn wedi'i beiriannu ar gyfer gweithrediadau pellgyrhaeddol ac effeithlon mewn amgylcheddau morol, gyda manylebau technegol craidd wedi'u teilwra i anghenion trosglwyddo cargo swmp y cleient:
| Paramedr Technegol | Manyleb |
|---|---|
| Llwyth Gwaith Diogelwch | 2.5t@9m-40m |
| Radiws Gwaith (Uchafswm/Isafswm) | 40m / ~9m |
| Cyflymder Codi | 0-20m/mun |
| Cyflymder Cylchdroi | 0~0.6r/mun |
| Ongl Gyrru | ≤360° |
| Amser Luffio Cyfartalog | ~120au |
| Pŵer Modur (i'w gadarnhau) | ~55kW |
| Foltedd/Amledd Modur | 380V 50Hz 3p |
| Dyletswydd Gwaith/Dosbarth Inswleiddio | S1 / F |
| Math o Amddiffyniad | IP56 |
O ddewis deunyddiau i'r cydosod terfynol, parhaodd y broses gynhyrchu am sawl mis, gyda thîm peirianneg MAXTECH yn optimeiddio sefydlogrwydd pellgyrhaeddol y craen dec a'i wrthwynebiad cyrydiad (sy'n hanfodol ar gyfer amodau gweithredu arfordirol Mauritius). Wrth i'r dyddiad cau dosbarthu agosáu, neilltuodd tîm pecynnu'r ffatri ddau ddiwrnod llawn i sicrhau'r offer: yn gyntaf fe wnaethant lapio cydrannau allweddol (megis y ffyniant plygu a'r silindrau hydrolig) mewn ffilm sy'n atal lleithder, atgyfnerthu'r prif strwythur gyda bracedi dur wedi'u teilwra i atal difrod dirgryniad yn ystod cludiant, a labelu rhannau bregus gyda marcwyr gwelededd uchel—gan sicrhau y byddai'r craen ffyniant morol yn cyrraedd mewn cyflwr perffaith.
Dewisodd y cleient o Mauritius, sy'n arbenigo mewn cludo cargo arfordirol rhanbarthol, MAXTECH ar gyfer yr archeb hon ar ôl gwerthuso ei hanes o gynhyrchu craeniau llongau pellgyrhaeddol. Bydd y craen plygadwy 2.5t 40m hwn yn galluogi cleientiaid i drin trosglwyddiadau cargo rhwng llongau a'r lan yn fwy effeithlon, hyd yn oed mewn mannau angori cyfyng.
Amser postio: Rhag-03-2025
