Craen Porth MAXTECH Craen Harbwr a Iard Longau Dyletswydd Trwm gyda Dyluniad Jib Truss

Disgrifiad Byr:

1. Jib Truss – Gwrthiant Gwynt Heb ei Ail

2. Adeiladu Ysgafn, Arbed Cost

3. Pedwar Mecanwaith, Gorchudd Cei Llawn

4. Addasadwy'n Llawn ar gyfer Unrhyw Weithrediad

5. Cymorth Cylch Bywyd Ardystiedig yn Rhyngwladol

Anfonwch e-bost atom ni Lawrlwytho Ffeil

Manylion Cynnyrch

Ymholiad

Tagiau Cynnyrch

Trosolwg o'r Cynnyrch

Mae Craen Porth MAXTECH yn graen porth trwm sydd wedi'i osod ar reilffordd ac sydd wedi'i beiriannu ar gyfer llwytho/dadlwytho cargo mewn porthladdoedd, terfynellau ac iardiau llongau. Gyda jib strwythur trawst metel, mae'r craen hwn wedi'i gynllunio'n benodol i gynnal gweithrediad sefydlog mewn amgylcheddau gwynt cryf - gofyniad hanfodol ar gyfer cyfleusterau arfordirol sy'n aml yn wynebu amodau cryfder cryf.

Nodweddion Dylunio Allweddol

Jib Truss Metel – Wedi'i Beiriannu ar gyfer Gwrthsefyll Gwynt

Mae'r jib yn defnyddio strwythur trawst delltog (fframiau trionglog neu bedrochrog wedi'u weldio o ddur strwythurol), sy'n cynnig:

1. Adeiladu ysgafn — hunanbwysau is o'i gymharu â dyluniadau adran bocs

2. Cymhareb cryfder-i-bwysau uchel — deunydd wedi'i ganoli mewn aelodau cord a chroesliniau ar gyfer dosbarthiad llwyth gorau posibl

3. Llwyth gwynt llai — mae aer yn llifo drwy'r trawst agored, gan leihau grymoedd ochrol

4. Costau gweithredu is — mae angen dyfeisiau angori gwynt capasiti llai

5. Cynnal a chadw hawdd — mae strwythur agored yn caniatáu archwiliad gweledol, mynediad mewnol ar gyfer cotio, a draeniad naturiol i atal cyrydiad

Mewn cymwysiadau iardiau llongau lle mae rhychwant craeniau yn aml yn fwy na 60 metr, dim ond 40% i 55% o bwysau dyluniadau trawstiau bocs cyfatebol yw trawstiau prif drawstiau. Mae'r gostyngiad pwysau hwn yn cyfieithu'n uniongyrchol i lwythi olwynion is, costau trac a sylfaen is, a symudedd cyffredinol gwell ar gyfer craeniau.

Pedwar Mecanwaith Gweithio

Mae gan y Craen Porth MAXTECH bedwar mecanwaith craidd sy'n gweithio ar y cyd i alluogi gweithrediadau eang a hyblyg ar hyd y cei:

Mecanwaith	Swyddogaeth
Mecanwaith Codi	Codi a gostwng llwythi'n fertigol — prif gydran pŵer y craen
Mecanwaith Luffio	Yn newid ongl y jib i addasu'r radiws gweithio (cyrhaeddiad gweithredu)
Mecanwaith Slewing	Yn darparu cylchdro parhaus 360° ar gyfer sylw llawn i'r ardal waith
Mecanwaith Teithio (Gantry)	Yn gyrru'r craen cyfan ar hyd rheiliau'r cei i'w ail-leoli yn ôl yr angen

Mae'r tri mecanwaith cyntaf wedi'u hintegreiddio i'r uwchstrwythur cylchdroi, gan alluogi gweithrediad aml-symudiad ar yr un pryd ar gyfer cynhyrchiant mwyaf. Mae'r mecanwaith teithio yn caniatáu i'r craen symud ar hyd y cei cyfan, gan orchuddio nifer o ddeorfeydd llongau a gorsafoedd gwaith o un gosodiad.

Manylebau Technegol (Addasadwy)

Paramedr	Ystod / Dewisiadau
Capasiti Codi	5 t – 300 t (addasadwy)
Hyd y Jib / Radiws Gweithio	15 m – 120 m
Uchder Codi (uwchben y rheilen)	Hyd at 120 m
Dyfnder Codi (o dan y rheilen)	10 – 50 munud
Mesurydd Rheilffordd	6 – 12 m (addasadwy)
Strwythur Jib	Jib trawst / Jib bocs (dewisol)
Math o Jib	Jib sengl / Jib cyfuniad pedwar cyswllt
Cyflenwad Pŵer	Cyflenwad pŵer porthladd / Rîl cebl
System Rheoli	Seiliedig ar PLC gyda gyriannau amledd amrywiol