የመርከብ ክሬኖች፡ የባህር ጭነት ስራዎች ዋና አካል

Ⅲ. የመርከብ ክሬኖች እንዴት እንደሚሠሩ

የክሬን ዝግጅት እና አቀማመጥ

1. የባህር ክሬኑ ተንቀሳቅሶ በጭነት ማንሻ ቦታ ላይ ተቀምጧል።

2. ኦፕሬተሩ ቡምን ይቆጣጠራል፣ እና አስፈላጊ ከሆነ የማረጋጊያ ስርዓቶች ወይም የውጭ መቆጣጠሪያዎች በስራ ወቅት መረጋጋትን ለማረጋገጥ ይነቃሉ።

የጭነት ላሺንግ

1. ጭነቱ የሚዘጋጀው ገመዶችን፣ ሰንሰለቶችን ወይም ሌሎች የማሰሪያ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው።

2. እንደ መንጠቆዎች ወይም የስርጭት አሞሌዎች ያሉ የማንሳት መሳሪያዎች ከጭነቱ ጋር በጥንቃቄ የተገናኙ ሲሆኑ፣ የባህር ማዶ ክሬን ኦፕሬተር ማንሻውን ከመጀመርዎ በፊት ደህንነቱ የተጠበቀ ማያያዣ መኖሩን ያረጋግጣል።

የጭነት ማንሳት

1. የወደብ ክሬን ኦፕሬተር ጭነቱን ከመርከቡ ወለል ወይም ወደብ ቀጥ አድርጎ ለማንሳት የሃይድሮሊክ ወይም የኤሌክትሪክ ዊንች ይጠቀማል።

2. ማንሻው በጥንቃቄ ይከናወናል፣ ምንም አይነት እንቅፋት ወይም የደህንነት አደጋዎች አለመኖራቸውን ያረጋግጣል።

የጭነት ዝውውር

1. አንዴ ከተነሳ በኋላ ጭነቱ በትክክል ወደ መድረሻው ማለትም በመርከቡ ላይ ወይም በመርከቡ ላይ ይጓዛል።

2. ኦፕሬተሮች እንደ ጆይስቲክስ እና ሴንሰሮች ያሉ ዘመናዊ መቆጣጠሪያዎችን በመጠቀም ዝውውሩን ያግዛሉ።

የጭነት ማራገፍ እና መልቀቅ

1. ጭነቱ በተጠቀሰው ቦታ ቀስ ብሎ ይራገፋል።

2. ጭነቱ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከተቀመጠ በኋላ የማሰሪያ መሳሪያው በጥንቃቄ ይወገዳል።

3. ከዚያም ክሬኑ እንደገና እንዲቀመጥ ወይም ለቀጣዩ ቀዶ ጥገና እንዲዘጋጅ ይደረጋል።

ምርመራ እና ጥገና

1. ከቀዶ ጥገናው በኋላ የመርከብ ክሬኑ ለማንኛውም ጉዳት ወይም ቴክኒካዊ ችግሮች ይመረመራል።

2. ቅባት፣ የኬብል ፍተሻ እና የሃይድሮሊክ ወይም የኤሌክትሪክ ስርዓቶችን ፍተሻ ጨምሮ መደበኛ ጥገና ለወደፊት ጥቅም ላይ እንዲውል ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራርን ለማረጋገጥ ይከናወናል።