Vandag, 15 Mei, het MAXTECH se fabriek 'n landmeter van Bureau Veritas (BV) besoek om 'n volledige fabrieksladingtoets op 'n ... by te woon.20 voet semi-outomatiese houerstrooier. Hierdie strooier is spesiaal gebou vir 'n kliënt met 'n nominale kapasiteit van 20 ton. MAXTECH het dit egter ontwerp en vervaardig met 'n werklike hefvermoë van 40 ton – wat beteken dat teen 'n werklas van 20 ton die veiligheidsmarge 100% is. Alle toetse is in een slag geslaag, en die strooier sal binnekort na die kliënt se bestemming verskeep word.
Waarom het die kliënt 'n pasgemaakte keuse gemaak?Verspreidervan MAXTECH?
As 'n maatskappy genaamd "TopMariene kraanen Hawetoerustingvervaardiger in Asië 2025”, MAXTECH verskaf nie net volledige mariene hyskrane, skip-tot-Strandkraans, en mobiele hawekrane (MHC), maar blink ook uit in die ontwerp en vervaardiging van kernaanhegsels soos houerverspreiders en grypers intern.
Die 20 voet semi-outomatiese houerstrooier wat hierdie keer afgelewer is, is spesifiek ontwerp vir houerskepe op 'n sekere handelsroete. Alhoewel die kliënt se gegradeerde vereiste slegs 20 ton was, het MAXTECH die dinamiese impakbelastings in ag geneem wat 'n ...dekkraanwat tydens werklike werking teëkom, sowel as die neiging van toenemende houergewigte in die toekoms. Daarom het ons die ontwerpbasis proaktief tot 40 ton verhoog. Na streng 125% dinamiese las- en 150% statiese lastoetse wat deur BV waargeneem is, het die verspreider se struktuur, sweislasse en draaislotmeganismes perfek gepresteer – die veiligheidsmarge is ten volle gevalideer.
20t-gradering, 40t-vermoë – MAXTECH se “Veiligheidskultuur”
Op die toetsdag het die BV-landmeter dieFabrieksladingstoetsoorsigen geïnspekteer:
- Afmetings en sweiskwaliteit – Alle afmetings het met die tekeninge ooreengestem; geen krake, geen ontbrekende sweislasse nie; verf ongeskonde.
- Toets vir geen lasfunksie – Gladde opening en sluiting; vier draaislotte het sinchroon 90° gedraai sonder om vas te haak.
- Lastoets – Deur gebruik te maak van gekalibreerde lasselle en toetsgewigte, het ons gegradeerde las-, 125% dinamiese las- en 150% statiese lastoetse uitgevoer. Defleksie het binne toelaatbare perke gebly, en geen permanente vervorming het na aflaai oorgebly nie.
Die landmeter het tydens die ondertekening van die toetsverslag kommentaar gelewer: “MAXTECH se strooier het 'n werklike kapasiteit wat die naamplaatwaarde ver oorskry. Dit toon 'n sterk verbintenis tot kliënteveiligheid. Ek is vol vertroue om die sertifikaat uit te reik.”
Met watter hyskrane kan hierdie strooier werk?
Danksy sy standaard ISO-strooierkoppelvlak en universele beheerstelsel, kan hierdie 20 voet semi-outomatiese strooier met byna enige gebruik word.mariene dekkraan, mobiele hawekraan (MHC), ofSpoor beweegbare kraanOf dit nou vir 'n nuutgeboude vaartuig of 'n terminaalopgradering is, dit kan vinnig in gebruik geneem word met eenvoudige elektriese aanpassing.
Boonop het MAXTECH volle ontwerp- en vervaardigingsvermoë vir 40 voet-houerstrooiers, nie-standaard groottes (bv. 45 voet, 53 voet), en selfs elektriese strooiers. Ons elektriese strooiers gebruik servomotors vir draaislot-aandrywing en teleskopiese meganismes, wat vinniger reaksie bied – ideaal vir outomatiese terminale en afstandbeheer-bedrywighede.
Gereed vir versending – Globale ondersteuning
Met die BV-toetssertifikaat uitgereik, is hierdie 20 voet semi-outomatiese strooier verpak en sal binnekort per see na die kliënt se bestemming verskeep word. MAXTECH sal ook 'n volledige pakket van bedieningshandleidings, onderhoudsgidse en onderdelelyste in beide Chinees en Engels verskaf, wat gladde installasie op die perseel en langtermynondersteuning verseker.
Indien u opsoek is na 'n hoogs betroubare, hoë-marge, aanpasbare strooier vir u vaartuig se kraan, of 'n bestaande strooier na elektriese of intelligente werking wil opgradeer, kontak asseblief die MAXTECH-span. Ons sal 'n geïntegreerde "kraan + strooier"-oplossing bied wat op u vaartuigtipe, kraanparameters en werksomstandighede afgestem is.
Plasingstyd: 15 Mei 2026
